К сведению пассажиров и встречающих поезда: коммунисты города Кирова высказали намерение перекрыть Транссибирскую магистраль.
— Сейчас мы изучаем возможность при необходимости сделать это, не выходя за рамки правового поля, — сказал корреспонденту «Новой газеты» лидер областной организации КПРФ Сергей Мамаев.
Перекрыть железную дорогу в рамках правового поля — это, пожалуй, то же самое, что в законном порядке пустить под откос пару поездов, но спорить не станем. Наше правовое поле — оно, как колхозное, бескрайнее и никем не охраняется.
Что же может довести здешних коммунистов до рельсов и шпал?
Есть в стране две идентичные тупиковые проблемы, которые то на время забываются, то вновь возникают в скандальном режиме. Это вынос тела Ленина из мавзолея и возвращение городу Кирову прежнего наименования Вятка.
Считается: если вынесут Ленина, этого не вынесут миллионы. В случае же переименования Кирова (а речь сейчас именно о том) конфликт виделся локальным. Но перекрытая железная дорога может придать этому событию масштаб, и готовый сесть на рельсы партийный актив уже, как говорится, стоит на запасном пути.
Созданная губернатором Никитой Белых специальная рабочая группа объявила, что 29 июня сформулирует рекомендации по проблеме переименования областного центра. Группа провела множество консультаций и встреч с представителями разных слоев населения, а также с должностными лицами — финансистами, таможенниками, сотрудниками МВД, Федеральной миграционной службы…
Просчитывались последствия, которые может повлечь смена названия города. Подсчитывались и расходы. На одной из пресс-конференций председатель рабочей группы вице-губернатор Александр Галицких сообщил журналистам, что кампания по возвращению Кирову названия Вятка обойдется казне примерно в 6,5 миллиона рублей. Сюда войдут затраты на смену гербов, печатей, документов в бюджетных организациях и каменных стел на въездах в город.
Свои расходы, видимо, понесут индивидуальные предприниматели, которым придется вносить изменения в уставные документы и менять вывески, а также граждане, у которых после возврата к Вятке устареют некоторые документы, например, на автотранспорт.
За последние 20 лет жители региона устали от яростных споров на тему «Киров-Вятка», и это порой вызывает у них нервные ассоциации. Так, одна из здешних газет (вовсе не коммунистическая), полагая, что идеологическое обеспечение кампании по переименованию осуществляет заместитель губернатора Мария Гайдар, предложила изучить вопрос о возвращении ей самой «исторической» фамилии — Голикова.
Ну а коммунисты поставили на главной площади Кирова палатку и проводят сбор подписей против переименования.
— Каждый день больше тысячи человек ставят подписи, — говорит Сергей Мамаев. — Мы будем настаивать на референдуме, и нет сомнений, что большинство жителей, как и прежде, выскажется за Киров.
Ему, первому секретарю обкома КПРФ, конечно же, известно, что в 1934 году его собратья по разуму переименовали 560-летний город без всяких референдумов, консультаций и сборов подписей. Но на утверждение Мамаева, что нынешняя кампания затеяна не ко времени и что она создает дополнительное напряжение в изнуренном обществе, возразить трудно.
Примечательно, что в случае обещанного перекрытия железной дороги может остановиться поезд Ижевск — Петербург (в недавнем прошлом Устинов — Ленинград), затормозит перед пикетом состав с пассажирами, добирающимися из Екатеринбурга (недавнего Свердловска) до Нижнего Новгорода (еще не забытого Горького). Какие возможности откроются перед пикетчиками! Можно стоять до тех пор, пока всем этим городам не вернут коммунистические названия.
