Министры. Чекисты. Политики. Сатирики. «Новая» опубликовала список Aeroflot Business Pass — вип-пассажиров, имеющих право на бесплатные полеты рейсами «Аэрофлота» («Небожители», № 81 — 82).

Мы задавались вопросом, как можно расценивать такой подарок авиакомпании: как поклон, орден, выделяющий современную элиту? Нам ответил замгенерального директора «Аэрофлота», директор департамента общественных связей Лев Кошляков. Он подтвердил существование программы Aeroflot Business Pass, но объяснил, что это всего лишь «дружеский жест признательности за долговременную лояльность».


Открытое акционерное общество

«АЭРОФЛОТ»

Российские авиалинии

Меня как менеджера «Аэрофлота», отвечающего за информирование общественности о деятельности компании, да и многих моих коллег не оставила равнодушными серия публикаций с заглавной статьей «Небожители. Тайный список «Аэрофлота» В материале затрагиваются серьезнейшие вопросы нашей общественной жизни: качество российской элиты, бытовая коррупция, взаимоотношения компании и клиента, компании и государства, коммерческая тайна. И все в срезе такого простого и широко применяемого маркетингового механизма, как ВИП-карточка программы клиентской лояльности «Аэрофлот-Бонус». «Аэрофлот» действительно всей своей историей, традициями, персоналом и клиентами является плотью от плоти нашего государства. Мы, как и все наше общество, переживаем сложнейший переходный период и успешно двигаемся в сторону рыночной конкурентоспособности, клиентоориентированности, корпоративной прозрачности.

Подтверждаю, что ОАО «Аэрофлот» действительно осуществляет ВИП-программу Aeroflot Business Pass. Это не является сенсацией — программа существует несколько лет и охватывает десятки лиц. Как и в любой ритейловой компании, списки клиентов действительно входят в ряд охраняемых коммерческих секретов и никогда не предоставляются прессе. Заслуживает ли факт существования программы клиентской лояльности (это не политический, как трактует ваша публикация, а коммерческий термин) выхода на столь масштабные обобщения, каковые содержатся в вашей публикации?

Действительно, в соответствии с маркетинговой тактикой часть своих билетов ОАО «Аэрофлот» реализует бесплатно или по частичной стоимости. В числе получателей этих льгот есть и те, кого газета называет «срезом современной элиты». В самом деле, сюда входят и чиновники, и политики, и видные представители науки и искусства, и наши деловые партнеры. Среди них есть те, от кого каким-то бюрократическим образом может зависеть благосостояние нашей компании, но является ли это решающим фактором успеха на рынке?

В широком смысле от клиентов зависит благосостояние любой компании, и выстраивание с ними отношений на основе поощрения лояльности в целях продвижения бренда, привлечения новых клиентов является нормой. Скрывать тут нечего: лояльностью ценных клиентов — будь то высокий чиновник, выдающийся деятель культуры или науки — дорожит любая авиакомпания. Не любая в состоянии такую лояльность заслужить, а тем более сохранить.

Программа Aeroflot Business Pass носит характер не «благодеяния» и уж совсем не «подкупа», как ее трактует публикация. Это дружеский жест признательности за долговременную лояльность. В отзывах тех участников программы, с которыми переговорили журналисты «Новой газеты», звучит именно такое понимание. Подавляющее большинство, прежде всего чиновников и крупных бизнесменов, бесплатными билетами не пользуется. Ну а кому-то эта возможность помогает осуществлять профессиональную деятельность.

Открою еще один аэрофлотовский секрет: у нас не один, а несколько льготных списков. И вот как озаглавлены некоторые из них: «Больные дети», «Ветераны и инвалиды», «Спортсмены-параолимпийцы», «Московская консерватория». Наконец, бесплатные авиабилеты и скидки «Аэрофлот» предоставляет своим сотрудникам и представителям других авиакомпаний.

Размеры списков и расходы по этим статьям многократно превышают масштабы Business Pass. Можем ли мы от них отказаться? Больные дети, нуждающиеся в лечении за границей, — это и наша боль. За текущий год Аэрофлот за номинальные 10% стоимости перевез в зарубежные клиники 160 детей и сопровождающих их родителей, десятки врачей-гематологов Института трансплантологии, занимающихся доставкой из Европы донорских трансплантатов. Более тысячи детей, пострадавших от террористического акта в Беслане, были бесплатно доставлены в места отдыха и реабилитации в Европе и России. В рамках программы «Встреча боевых друзей» «Аэрофлот» уже шесть лет бесплатно перевозит более 5 тысяч участников Великой Отечественной войны, бывших узников фашизма, блокадников Ленинграда.

В ответ на призыв местных властей в связи с транспортной изоляцией Магадана после разворовывания и банкротства местной авиакомпании «Аэрофлот» организовал там филиал и наладил сообщение с «материком». Акция по срочной организации воздушного транспортного моста из Калининграда после введения в 2003 году ограничений на наземный транзит также обошлась компании «в копеечку».

«Аэрофлот» помогает путешествовать не только отдельным звездам отечественной культуры («шутам» — в классификации «Новой газеты»), а обеспечивает льготную перевозку целых художественных коллективов, подчас весьма крупных, помогает профессорам Московской консерватории им. Чайковского поддерживать международные контакты и пропагандировать отечественную музыкальную культуру. Кто, как не крупнейшая авиакомпания — национальный перевозчик, способен осуществлять эти социальные проекты? Кто здесь кого «подкупает»?

Наши акционеры, а 51% акций ОАО «Аэрофлот» находится в руках государства, одобряют эту деятельность. Компания дает стабильную многомиллионную прибыль, которая в виде дивидендов поступает в госбюджет.

Что же касается программы Aeroflot Business Pass, то в вашей статье есть совершенно точная фраза: «В пересчете на пассажиропоток это мизер, не сопоставимый даже со статистической погрешностью».

Искренне ваш,
заместитель генерального директора — директор департамента общественных связей
Л.С. Кошляков

P.S. К слову: в официальном письме «Аэрофлоту» «Новая» запрашивала список вип-пассажиров на будущий год. Так и не дождались.