В Московской области произошла авария, унесшая жизни губернатора Костромской области Виктора Шершунова и его личного водителя Владимира Цветкова. ДТП произошло в ночь на четверг на трассе Ярославль — Москва. Виновника, как это часто бывает, определили практически заочно — им называют 35-летнего Андрея Никифорова, водителя «Форд-Фокуса», который якобы вылетел на встречную полосу трассы, да еще и с превышением скорости.

Губернатор Виктор Шершунов ехал через Ярославскую и Московскую области без сопровождения: следствие уже установило, что губернатор не стал оформлять бумаги, необходимые для прикрепления к нему патрульного автомобиля. Как полагает следствие, установленные на «Мерседесе» губернатора стробоскопы и маячок включены не были.

Машина губернатора успела отъехать лишь на три километра от поста ДПС, который находится на 80-м километре Ярославского шоссе, как произошло столкновение. «Мерседес» Виктора Шершунова вылетел с дороги и упал в болото, образовавшееся на обочине. «Фокус» остался на трассе, но, как утверждают очевидцы, его двигатель отлетел на полсотни метров. Виктор Шершунов и Владимир Цветков скончались на месте. Представители ГИБДД Московской области заявляют, что, возможно, губернатор и его водитель выжили, если бы были пристегнуты — без ремней подушки безопасности не спасли людей.

Изучив повреждения обоих автомобилей, милиция сделала вывод (пока предварительный — должна быть проведена экспертиза), что столкновение с «Форд Фокусом», за рулем которого был ярославский предприниматель Андрей Никифоров, было лобовым. А раз машины шли в лоб друг другу — значит, «Фокус» ехал по встречке.

Андрей Никифоров выжил в аварии. И хотя он и получил тяжелые травмы, через два дня после трагедии он смог побеседовать со следователями прямо в палате одной из больниц Сергиева Посада. На допросе, который официально называют «опросом», водитель «Фокуса» рассказал, что так же, как и губернатор, ехал в Москву, то есть в попутном направлении — и на встречку он выехать, соответственно, не мог.

Дело в том, что на этом участке трассы направления движения разделены гравийной дорожкой шириной около трех метров. Если бы «Форд Фокус» ехал по встречке, то на грунте обязательно остались бы следы от колес. Однако, как милиция ни исследовала разделительную, на протяжении нескольких километров не нашлось никаких подтверждений тому, что здесь кто-то ехал.

Тогда родилась новая версия: Андрей Никифоров, как сообщают следователи, мог заснуть за рулем, и его автомобиль развернуло. Значит, опять-таки виноват водитель «Фокуса». В администрации Костромской области так и говорят: губернаторский шофер Владимир Цветков не мог спровоцировать ДТП, потому что у него большой опыт вождения.

Правда, сразу же возникает вопрос: как так вышло, что водитель далеко не крутого «Фокуса» остался жив, при том что в гораздо более безопасном «Мерседесе» погибли и водитель, и пассажир? Сотрудники ГИБДД Московской области в первый день после аварии говорили о том, что автомобиль губернатора шел с превышением скорости. Потом версия поменялась, и в СМИ появились данные о том, что на спидометре уже разбитого «Фокуса» застыла цифра «123». Мол, именно с такой скоростью ехал Андрей Никифоров. Впрочем, это обвинение в адрес ярославского предпринимателя не выдерживает никакой критики: на автомобилях «Форд Фокус» не устанавливается электронный спидометр, и соответственно, столь точной цифре на панели приборов взяться было неоткуда. К тому же на сегодняшний день лишь японские производители устанавливают на свои машины спидометры, которые фиксируют и сохраняют скорость на момент удара, — у «Фокуса» же такой функции нет.

Через два дня после гибели губернатора появилась еще одна версия: авария с Виктором Шершуновым была не случайной. Версия эта на полном серьезе рассматривается следователями, один из них даже выехал в Ярославль, чтобы собрать информацию о последнем визите костромского губернатора в соседний регион. Якобы именно во время этого визита мог возникнуть какой-либо конфликт. Но и в таком случае погибшие оказываются невиновными. Версии же, снимающей подозрения с Алексея Никифорова, пока не существует в принципе.

Точно так же развивалось дело о гибели в ДТП другого губернатора — Михаила Евдокимова. Тогда виновным в аварии признали Олега Щербинского, который имел несчастье оказаться на пути у автомобиля чиновника, ехавшего по трассе со скоростью порядка 200 км/ч. Невиновность Щербинского все-таки доказали, но лишь потому, что в нее верили тысячи автомобилистов, принявших участие в акциях протеста по всей стране. Движение автомобилистов «Свобода выбора», поддержавшее тогда Щербинского, дело Никифорова тоже не оставляет без внимания.

— Конечно, мы следим за всей ситуацией, — рассказал председатель МООА «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков. — Сейчас пока рано говорить о нашем вмешательстве в дело, потому что еще нет никакой конкретной информации, еще нет доказательств вины того или другого водителя. В любом случае я считаю, что скорость машины губернатора была слишком высокой: если бы соблюдались правила, то водитель «Мерседеса» смог бы увернуться даже от заснувшего шофера — трасса в этом месте достаточно широка для такого маневра. Ну и еще раз хочется подчеркнуть, что, по статистике, из 100 погибших 85 могли бы остаться в живых, если бы они были пристегнуты.

По случаю гибели костромского губернатора Виктора Шершунова заведено уголовное дело по статье 264 УК РФ — нарушение ПДД, повлекшее смерть двух и более человек. Если Андрея Никифорова признают виновным, ему грозит тюремное заключение сроком до семи лет.