Правительство готовит переход на Евро-3, который ударит по карману автомобилистов

Политика

Правительство РФ готовится сделать очередной шаг к тотальному внедрению на автодорогах более строгого, чем сейчас, экологического стандарта - Евро-3. На днях Минпромэнерго внесло в правительство проект технического регламента, согласно...

Правительство РФ готовится сделать очередной шаг к тотальному внедрению на автодорогах более строгого, чем сейчас, экологического стандарта - Евро-3. На днях Минпромэнерго внесло в правительство проект технического регламента, согласно которому с 1 января 2009 года в стране будет запрещено производство бензина ниже стандарта Евро-3.

Как пишет «Независимая газета», это означает, что все российские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) должны будут значительно снизить содержание серы в автомобильном топливе, кроме этого, переход также ударит по карману тех автомобилистов, которые в целях экономии еще не пересели на отечественные автомобили.

Первый шаг в этом направлении был сделан в 2005 году, когда был принят запрет на производство и ввоз в страну с января 2008 года автомобилей, не соответствующих стандарту Евро-3.

«Удорожание отечественных автомобилей при переходе с нынешнего обязательного Евро-2 на Евро-3 составит от 500 до 3000 долларов в зависимости от мощности двигателя», - сообщил пресс-секретарь группы «ГАЗ» Владимир Торин. По его словам, перевод всего российского автопрома на более строгие экологические требования у него вызывает сомнения, поскольку «в малонаселенных районах страны экологический эффект будет почти незаметен, тогда как удорожание автотехники существенно ударит по карману потребителей».

Переход на более высокие евростандарты без энтузиазма воспринимают и участники топливного рынка. По их словам, «весь низкосернистый бензин, который производится в России, идет либо на экспорт, либо на частичное покрытие потребностей Москвы». Установки для производства топлива стандарта Евро-3 и выше имеются сегодня, в частности, на Московском, Ярославском и Рязанском НПЗ. Хотя в Европе несколько лет действует стандарт Евро-4, основная масса производимого сейчас в России топлива еле-еле дотягивает до Евро-2.

Читайте также

Рейтинг@Mail.ru

К сожалению, браузер, которым вы пользуйтесь, устарел и не позволяет корректно отображать сайт. Пожалуйста, установите любой из современных браузеров, например:

Google ChromeFirefoxOpera